Խորհրդային մեքենաները թողարկվում են մեկ օրինակով. Լուսանկարներով ընտրություն

2025 Հեղինակ: Bailey Albertson | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-23 12:43

Սովետական ավտոմոբիլային արդյունաբերություն. Մեկ օրինակով արտադրված մեքենաներ

Այժմ շատերը քննադատում են Խորհրդային Միության ժամանակաշրջանը և ասում, որ այդ ժամանակ առաջադեմ ոչինչ չկար, ուստի երիտասարդներն այնքան էլ ճիշտ կարծիք չունեն այդ ժամանակի մասին: Չնայած բոլոր թերություններին ՝ անցյալ դարաշրջանն ուներ մի շարք առավելություններ: Գիտնականներն ու ինժեներները մշակեցին ժամանակակից մեքենաներ, որոնք իրենց ժամանակից շուտ էին, արտադրվում էին մեկ օրինակով և մասսայական արտադրության չէին անցնում:

ԳԱ--Ա-ԱԵՐՈ

Այս մեքենան թողարկվել է 1934 թվականին, նախագծված է Ա. Նիկիտինի կողմից: Նա համարյա ամբողջությամբ կրկնօրինակեց Ford A. Ավտոմեքենան ոչ մի կերպ նման չէր իր նախորդ GAZ-A- ին: GAZ-A-AERO- ի հիմնական առավելությունները. Արագությունը մինչև 106 կմ / ժ, ի տարբերություն GAZ-A- ի, որն ուներ 80 կմ / ժ արագություն, իսկ վառելիքի ծախսը 25% -ով պակաս է: Մարմինը ուներ փայտե շրջանակ և մետաղական երեսպատում, հետևի անիվները ծածկված էին ֆերիներով: Մեքենայի վրա չկար բամպեր, ոտնաձողեր և պահեստային անիվ, որը ամրացված էր թափքի արտաքին մասում:

GAZ-A-AERO– ն զարգացրեց արագությունը մինչև 106 կմ / ժ

ԳԱ--ՍԳ 1 «Հաղթանակ սպորտ»

Ա. Սմոլինը մշակել է սպորտային հայեցակարգ `հիմնված Պոբեդայի վրա: Թեթև քաշով duralumin աերոդինամիկ թափքի և նոր GAZ-SG1 շարժիչի շնորհիվ Pobeda Sport- ը ցույց տվեց գերազանց արագություն: Ընդհանուր առմամբ, թողարկվել է մի քանի օրինակ, որոնք սահմանել են արագության երեք համամիութենական ռեկորդ:

GAZ-SG1 «Victory Sport» սպորտային մեքենայի ներկայացուցիչ

ZIS-112

Սա սպորտային հաջորդ մեքենան է: Սկզբում այն հագեցած էր ZIS-110 շարժիչով, որի հզորությունը բավարար չէր, քանի որ մեքենան պարզվեց ծանր էր: Հետագայում ստեղծվեց ավելի հզոր շարժիչ, բայց մեքենայի քաշն էլ ավելացավ: Չնայած դրան, ZIS-112– ն արագացավ ՝ հասնելով 210 կմ / ժ, բայց դրա շահագործումը թույլ էր:

ZIS-112- ը կարող է արագացնել 220 կմ / ժամ

Մոսկվիչ 408 «Tourբոսաշրջիկ»

Մոսկվիչ 408 բանվորը մինչ օրս կարելի է գտնել ռուսաստանաբնակ ծայրամասում: Քչերը գիտեն, որ 1964 թվականին ազատ է արձակվել Մոսկվիչ «istբոսաշրջիկը»: Մեքենայի հիմնական առանձնահատկությունը կուպե-փոխարկելի թափքն է: Պլաստիկ շարժական տանիքը անհարմար էր, այն չէր տեղավորվում բեռնախցիկի մեջ, ուստի այն ստիպված էր թողնել ավտոտնակում:

Մոսկվիչ 408 «istբոսաշրջիկ» - սովետական կաբրիոլետ

ԱՄՆ 0288 «կոմպակտ»

1988-ին խորհրդային ավտոարտադրողները ստեղծեցին առաջին մինի-մեքենան: 100 կմ-ի վրա ընդամենը 6 լիտր վառելիքի սպառումով, NAMI 0288 «Compact» - ը զարգացրեց մինչև 150 կմ / ժ արագություն: Նա ուներ բորտ համակարգիչ: Japanապոնիայում կայացած միջազգային ցուցահանդեսում «Կոմպակտ» -ը 5-րդ տեղը գրավեց նմանատիպ մեքենաների շարքում, բայց ԽՍՀՄ փլուզումը թույլ չտվեց, որ մեքենայի արտադրությունը դրվի փոխակրիչի վրա:

ԱՄՆ 0288 «Կոմպակտ» - կոմպակտ քաղաքային մեքենա

Մոսկվիչ -2144 «Իստրա»

Այս մեքենան ուներ ալյումինե թափք: Դրա հետաքրքիր առանձնահատկությունն այն է, որ կողային պատուհանները չեն բացվել: Սենյակը օդափոխելու համար օգտագործվել են օդորակիչ և փոքր օդափոխիչներ: Բացի այդ, Mosvich-2144 «Istra» - ն հագեցած էր ABS համակարգով, անվտանգության բարձիկներով և այլ նորամուծություններով: Տրանսպորտային միջոցների արագության ընթերցումները, ինչպես նաև տեղեկատվությունը գիշերային տեսախցիկներից, ցուցադրվում էին դիմապակու վրա ՝ պրոյեկտորի միջոցով:

Mosvich-2144 «Istra» - ն հագեցած էր ABS համակարգով, անվտանգության բարձիկներով, գիշերային տեսողության սարքով

Չնայած խորհրդային մեքենաշինության իներցիոնությանը և պահպանողականությանը, ինժեներներն ու գիտնականները անընդհատ մշակում էին մեքենայի նոր մոդելներ: Նրանցից շատերն ունեին լավ բնութագրեր և գրավիչ տեսք, բայց մի շարք պատճառներով նրանք չսկսեցին զանգվածային արտադրություն: